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森吉环境:大气污染防治新政出台提速尾气治理产业发展迎升机

GAIXINXILAIZI:BENZHAN FABIAOSHIJIAN:2020-01-19 11:29:51

决不以牺牲环境为代价去换取一时的经济增长,决不走“先污染后治理”的路子。要建立健全环境监测体系。大力支持环境监测、评价、统计等基础工作,加强空气净化器能力建设,支持在全国建设污染源监控中心,实施污染源自动监控,实现对水、大气环境以及企业排污口等、多层次监控。进一步加大对大气污染防治的支持力度。优化调整财政支出结构,支持钢铁、火电等行业落后产能淘汰,老旧运输船舶、铁路机车报废更新,燃煤锅炉烟尘治理,老旧汽车报废更新以及可再生能源的综合开发利用。

目前,我国大气污染特征已从煤烟型污染转变为复合型污染。当前我国以煤为主的能源结构未发生根本性变化,煤烟型污染作为主要污染类型将长期存在,城市大气环境中的二氧化硫和可吸入颗粒物污染问题没有全面解决;机动车保有量持续增加,尾气污染愈加严重,灰霾、光化学烟雾、酸雨等复合型大气污染物问题日益突出。

从大气污染来源来看,煤炭燃烧、机动车尾气排放污染、工业排放、工地扬尘、生物质燃烧等构成了重要的污染来源。而相对燃煤和工业排放而言,对机动车尾气排放的治理可能更加直接易行。

空气净化器

随着政策力度显著加强,未来尾气排放政策有望超市场预期。从产业链角度来看,尾气治理需汽车发动机、油品和排放系统三者同步升级。目前在全球范围内,对于汽车尾气排放的检查标准主要有三项:硫化物、颗粒物(PM)和氮氧化物。这三者在整个汽车环保中基本需要通过不同步骤来解决,其中硫化物主要通过油品升级,即硫含量的控制,降低其中的硫和烯烃含量,主要涉及加氢脱硫和烷基化等多项关键技术。而颗粒物需要通过发动机燃烧系统的升级,而氮氧化物则只能依靠尾气催化系统(如未来国内主流的SCR系统及其必需品车用尿素),三者需同步升级。

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